原題：北浦川水門で静かにせめぎあう自然排水と逆流防止ふたつの流れ
流れる水を制御しているのが、水門です。
鉄の板が垂直に上下して、流れる水の量が調整されます。
北浦川水門
Kitaura River Water Gate
茨城県取手市神浦９４２−２
ふたつの川が流れています。
北浦川と小貝川。
自然に流れるように。
逆流しないように。
その究極の目的は、氾濫の予防。
利根川の流れているエリアは、さまざまな川があります。
上流で大雨が降ると、利根川が満杯状態になってしまって、他の川（支流）からの水を受け入れられなくなってしまいます。さらには、水のパワーが弱いほうへ、押し出されるみたいにして逆流現象まで発生してしまいます。
北浦川水門は、「自然排水」と「逆流防止」の役割を担っている水門です。
Two rivers are flowing.
Kitaura River and Kokai River.
To flow naturally.
Do not backflow.
Its ultimate purpose is to prevent flooding.
There are various rivers in the area where the Tone River flows.
When it rains heavily upstream, the Tone River becomes full and cannot accept water from other rivers (tributaries). Furthermore, a backflow phenomenon will occur as if it were pushed out to the side where the power of water is weak.
The Kitaura River floodgate is a floodgate that plays the roles of "natural drainage" and "prevention of backflow".
バスで行けるの？
Can I go by bus?
地図で見ると、最寄駅はJR常磐線・藤代駅。
駅からのバスを利用するなら、「藤代桜ケ丘」で下車しましょう。バスの本数が多いのは、JR常磐線・取手駅。
JR取手駅⇔戸田井・戸田井橋 バスは↓
Looking at the map, the nearest station is Fujishiro Station on the JR Joban Line.
If you take the bus from the station, get off at "Fujishiro Sakuragaoka". The number of buses is large at Toride Station on the JR Joban Line.
JR Toride Station ⇔ Todai / Todaibashi Bus ↓
Otone Kotsu Motor Co., Ltd.
歩いて行ける？
Can you walk?
『時間に余裕はあるし、体力もあるから、歩くよ』という人には、
JR常磐線・佐貫駅がおすすめです。
というのも、
佐貫駅からの直線距離は遠いし舗道距離も長いのですが、川沿いに歩くことができるからです。
佐貫駅で下車して、関東鉄道のローカルな線路を越えてしまえば、そこはもう途方もないくらいの、広い空間になります。
広すぎ。だだっぴろい。うわあー。叫んでも誰にも声が届かないと思う。ある意味、淋しくもあり、恐くもあるという。
川沿いに歩くメリットは、「必ずどこかの端に辿り着く」こと、橋が作られている近くには集落があること、などが挙げられます。が、なんにもないかもしれません。
歩くときは、ちょっとした飲み物と食べ物を用意しておきましょう。
佐貫駅で下車したのならば、駅前やカスミ（スーパー）で買い物を。カスミでは美味しいものをお得な価格で入手できます。
ただし。
北浦川水門に着いたら、なにかあるの？と訊かれてしまうと、絶句。
なんていうか、
「なんにもない」があるよ！
という。
でもこの、
「なんにもない」がある、
というのが、
ある意味で非日常体験になるのではないかと考えています。
土浦駅のように自転車を借りることができて「りんりんロード」が整備されていれば良いのですが、あくまでも地元の用水路や、あぜ道や、土手の舗装道路とかです。
区間によっては『関係者以外の車両通行禁止』になっていたりします。
誰かがいるわけではなくても、セキュリティの視線を感じると思います。
誰ともすれ違うこともなく、何時間も経過していくなんて珍しいことではありません。
なんとも言えない、おおきな虚無感のようなものまで感じ取ってしまえるかもしれません。
ただし、それは、あくまでも途中の話。道中のこと。水門に到着すると、タイミングによっては、人の姿がちらほらと。
意外と人気スポットです。
水門の周辺には、駅から遠くはなれた立地ですが「まるで浮島」のような佇まいで、森と集落が出現してきます。
平坦なエリアに、浮島のように、ぷかりと集落が見えてきます。
利根川の水運交通が活気に満ちていた頃ならば、JR常磐線沿線よりも、ずっと賑わっていたであろうエリアです。
For those who say, "I have plenty of time and physical strength, so I'll walk."
We recommend Sanuki Station on the JR Joban Line.
Because
The straight line distance from Sanuki station is long and the pavement distance is long, but it is because you can walk along the river.
If you get off at Sanuki Station and cross the local railroad tracks of the Kanto Railway, it will be a tremendous space.
It's too wide. It's perfect. Wow. I don't think anyone can hear me even if I scream. In a sense, it's lonely and scary.
The advantages of walking along the river are that you "must reach some end" and that there is a village near the bridge. But there may be nothing.
Have a little drink and food ready when you walk.
If you get off at Sanuki Station, go shopping in front of the station or at Kasumi (supermarket). At Kasumi, you can get delicious food at a great price.
However.
When you arrive at the Kitaura River water gate, is there anything? When asked, it's an excuse.
I mean,
There is "nothing"!
That is.
But this,
There is "nothing",
That's
I think it will be an extraordinary experience in a sense.
It would be nice if you could rent a bicycle like Tsuchiura Station and have a "Rinrin Road", but it's just a local irrigation canal, a ridge road, and a paved road on the bank.
Depending on the section, it may be "No vehicles other than those involved".
Even if you don't have anyone, you'll feel the security gaze.
It's not uncommon for hours to pass without passing by anyone.
You may even feel something like a big nihilism that you can't say anything about.
However, that is just the middle of the story. Along the way. When you arrive at the floodgate, depending on the timing, you can see people here and there.
It is a surprisingly popular spot.
Around the floodgate, although it is located far from the station, it looks like a "floating island", and forests and villages appear.
In a flat area, you can see the village like a floating island.
If the water transportation of the Tone River was vibrant, it would have been much busier than along the JR Joban Line.
ちょっと専門用語
A little jargon
ちなみに「水門」は、閉じることができます。
ビシッと。「全閉」です。それは「堤防」同じ役割を果たせる構造です。
それに対して「堰」は、閉じません。
つねに、一定の水が流れ落ちていきます。
桜並木が見事な福岡堰の記事はこちらです↓
川沿いに歩いている分には、方向がわからなくなっても、ある程度の安心感を自分の中に持ち続けることができます。
ところが、自然の川のない、用水路と畑・田んぼだけしか視界に確認できないエリアでは、いったいどこを歩いているのか意味不明な感覚に陥ってしまうことがあります。
個人差は、あるのでしょう。それに、わざわざ、そんな体験をしなくても良いとも思います。それでも。
こんな時代でも、途方もないおおきな虚無感を、美しくて広々とした空間の中で感じることができます。太陽の光を浴びながら、風に吹かれて、『なんにもない』を体感できます。
電波は常に届いていますので、SNSも検索も可能です。
なお、歩き疲れたり、ゆうぐれになってしまった場合は、バスを利用して駅へ帰りましょう。暗くなってからの徒歩は、おすすめできません。
北浦川水門から少し歩きますが、住宅地の中にある「藤代桜ケ丘」から藤代駅へバスで移動できます。
By the way, the "sluice gate" can be closed.
Bish. It is "fully closed". It is a structure that can play the same role as a "levee".
On the other hand, the "weir" does not close.
A certain amount of water always flows down.
Click here for an article about Fukuoka Weir, where the rows of cherry blossom trees are wonderful ↓
Located in Tsukubamirai City, a row of cherry blossom trees in Fukuoka Dam
As you walk along the river, you can maintain a certain degree of security in yourself even if you don't know the direction.
However, in areas where there are no natural rivers and only irrigation canals and fields / rice fields can be seen, you may feel unclear where you are walking.
There may be individual differences. Besides, I don't think I have to bother to have such an experience. Nevertheless.
Even in such an era, you can feel the tremendous sense of emptiness in a beautiful and spacious space. You can experience "nothing" by being blown by the wind while bathing in the sunlight.
Since the radio waves are always on, you can search on SNS.
If you get tired of walking or get lost, take a bus back to the station. Walking after dark is not recommended.
You can walk a little from the Kitaura River water gate, but you can take a bus from "Fujishiro Sakuragaoka" in the residential area to Fujishiro Station.
JR取手駅⇔戸田井・戸田井橋 バスは↓
広い。こわい。すがすがしい。さみしい。深呼吸が気持ちいい。川と水門のエリアです。
【2024年4月加筆】 [Updated April 2024]
1. 北浦川水門の概要と役割
2. 最新のメンテナンスと改修情報
2024年4月時点で、北浦川水門は定期的なメンテナンスが行われており、最新の技術を用いた改修が進められています。特に、ゲートの自動化システムの導入により、操作の効率化と安全性の向上が図られています。また、環境への配慮から、周辺の生態系保護も強化されています。
2024年4月時点で、北浦川水門は定期的なメンテナンスが行われており、最新の技術を用いた改修が進められています。特に、ゲートの自動化システムの導入により、操作の効率化と安全性の向上が図られています。また、環境への配慮から、周辺の生態系保護も強化されています。
3. 環境への影響と対策
北浦川水門の運用は、地域の水環境に大きな影響を与えます。自然排水と逆流防止のバランスを保つために、水門の開閉タイミングや流量調整が重要です。最新の環境モニタリング技術を活用し、水質や生態系への影響を最小限に抑える努力が続けられています。
北浦川水門の運用は、地域の水環境に大きな影響を与えます。自然排水と逆流防止のバランスを保つために、水門の開閉タイミングや流量調整が重要です。最新の環境モニタリング技術を活用し、水質や生態系への影響を最小限に抑える努力が続けられています。
4. 地域社会との関わり
5. 観光資源としての北浦川水門
6. 今後の展望と課題
北浦川水門の今後の課題として、老朽化対策やさらなる環境保護が挙げられます。最新の技術を導入しつつ、持続可能な運用を目指すことが求められています。また、地域住民や観光客との連携を強化し、北浦川水門の価値を高める取り組みが続けられています。
北浦川水門の今後の課題として、老朽化対策やさらなる環境保護が挙げられます。最新の技術を導入しつつ、持続可能な運用を目指すことが求められています。また、地域住民や観光客との連携を強化し、北浦川水門の価値を高める取り組みが続けられています。
7. まとめ
written by 水瀬次郎
オリジナル投稿:2019年4月4日
